明年公交加装GPS监控打击车辆违章行为

　　车站，是乘客和公交服务之间的纽带。面对车站硬件不足问题，相关部门是否正在落实改进计划，市民对此有何期望？此外，城区正在兴建多个公交枢纽站，这些新事物与人民医院、富华酒店等“旺站”有什么不同？
　　
　　核心提示
　　
　　“飞站”，遇中途站不停；“飞线”，车辆不按规定线路行驶；“滞站”，车辆在某些中途站停靠时间过长……11月29日，本报推出《镇区公交“飞站”又“飞线”》的暗访报道，读者反映的公交服务问题集中在以上3个方面。市公交公司昨日回应称，明年4月前，在全部公交车安装GPS监控调度系统并投入使用，为提升服务质量提供“硬件”支持。至于“软件”方面，乘客监督、企业自查、交运部门信息反馈构成了提升公共服务的3剂良药。
　　
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　　措施篇
　　
　　明年4月前全部公交装GPS
　　
　　GPS公交监控调度系统，可对飞站、飞线、滞站、超速、未到总站掉头折返这5类违章进行自动记录。初步测试始于2004年，目前已覆盖460辆公交车。全覆盖将于明年4月完成，这也是落实我市公交‘元旦前根本性改善’的后续措施之一。”昨日，市公交公司的负责人指出，监控系统利用了GPS全球卫星定位的数据，把每辆公交车的车速、位置、停车状态等信息反馈至指挥中心。公交车违章，将难逃“法眼”。
　　
　　此外，每辆公交车还安装了4个摄像头，分别对准前方路面、驾驶区、乘车区、后门等区域。每隔15天，市公交公司的安全运营中心都会取回车载硬盘内的所有录像。车辆逆行、不按车道行驶、司机打手机、抽烟、司乘人员服务欠佳等信息，在运管人员的“火眼金睛”之下都将无处遁形。
　　
　　昨日，记者在市汽车总站2楼的指挥中心发现一叠由市公交公司开具给司乘人员的批评或处罚通知书。“运管人员从车载录像发现了违章片段，接着记录在案。许多司机们开玩笑说，有了车载录像，再加上GPS监控系统，以后就‘没自由’了。”
　　
　　车辆运行状况“一目了然”
　　
　　GPS监控系统如何对行驶中的公交车实施全程监控？记者发现，公交车内安装了一套车载机，接收GPS全球定位坐标和GPRS短信，并换算出实时车速。此外，一个小液晶屏不时弹出文字调度信息，让司机进行阅读，如同手机的屏幕。
　　
　　技术人员表示，每个车站在都有特定的经纬度坐标。公交车即将进站，车辆、车站的坐标即将匹配，GPS自动报站器就会向乘客广播具体车站的名称信息。如果车辆不停站，系统会自动记录在案，这是预防“飞站”的有效方案。
　　
　　记者在指挥中心的电脑内发现了多幅中山地图，多辆公交车化为红色的小箭头，在地图的马路上缓缓移动。工作人员指出，全球定位坐标和电子地图结合，给具体的每辆公交车设定了行车路线。车辆一旦离开屏幕内的路线行驶，如“飞线”，未到总站掉头等，违章将被立即发现。
　　
　　此外，系统还会给每个路段设立限速标准，逮住超速行驶的公交车。如果车辆在中途站内停靠超过设定时间，“滞站”同样会被记录下来。
　　
　　GPS智能调度公交车密度
　　
　　GPS公交系统除了监控违章外，“调度”也是另一项重要功能。据介绍，同一路线的两辆公交车，在地图上将实时显示出相隔距离。车辆行驶过快或过慢，运管员都能及时发短信给司机。市公交公司的运营负责人指出：“车距相等，进站的间隔就大致符合路线的设定时间，线路就不会出现扎堆进站，或半天不来一辆车的情况。如果司机在路上遇到严重交通堵塞，可按一下GPS车载机的‘堵车’按钮，运管员就会对全线车辆进行合理调度。”
　　
　　此外，未来各候车亭还将安装智能站牌，显示下一班公交车的预计到达时间和距离站台的距离。乘客只需瞄一眼站牌内的电子显示屏，就不必“干着急”或“心慌慌”。网络建言
　　
　　Fernando松（微博博友）：希望公交服务的改善速度能加快。线路少，单条线路停站多，司乘人员服务态度存在差异，问题无非是这些。此外，公交编号应更人性化，021路、001路最好改为21路和1路，让老百姓看得懂。
　　
　　PO文仔（微博博友）：邀请各位领导去北部镇区体验一下公交车。司机开车时一定要注意形象，公交车行驶时尽量不要影响马路上的其他车辆。
　　
　　Y雄威（微博博友）：经常坐公交车，希望镇区公交能安分一些。66路服务不错，但进入城桂公路后，车上的超速提示就响个不停。此外，支持“中山通”降价，换乘优惠应拉长时间，坐12路或8路车，都要1个多小时，45分钟的换乘时间太短。
　　
　　Djkenno（中山网论坛网友）：延迟收车，大大方便市民出行，很好。如果大部分线路能在22时后收车就更好。
　　
　　公共汽车（中山网论坛网友）：期待年底150辆公交新车上路。
　　
　　管理篇
　　
　　严格监督提高司乘人员服务水平
　　
　　根据公司内部管理办法，司机每年因不规范驾驶和不规范服务被扣满100分，公司将与其解除劳动合同。为提升公交服务质量和运行准点率，市公交公司推出5项措施。
　　
　　首先，100辆公交车已安装服务评价器，设立“非常满意”、“满意”、“基本满意”、“不满意”等按钮。公司开通了87330663服务电话，15条内线，乘客遇到服务不满意的地方，可提供线路、车牌、时间等信息，或报上车票号码，以便追查。此外，公司网站www。zsbus。cn也接受乘客投诉。公司会安排专人核查车载监控录像；经查实，按相关条款严肃处理相关责任人，并在7个工作日内将处理结果告知乘客。
　　
　　其次，年底前完成中心城区全部公交站牌的翻新，增设“发车间隔时间”等内容，完成40个配有区域导乘图功能的高档站牌的安装。
　　
　　第三，已开通手机网站wap。zsbus。cn，方便市民在大街上查询到准确的公交出行信息。
　　
　　第四，已选拔39名运管线长，在总站、中途站等处上岗，直接负责线路的交通安全、服务质量等内容。公司所有管理人员每月安排2天时间对各线路进行抽查。
　　
　　第五，12月底前从全社会招募200名公交导乘志愿者，对公交服务、文明行车进行监督。
　　
　　部门回应
　　
　　市交运局：每月抽查公交线路
　　
　　根据《中山市公交客运线路运营服务质量评价考核方案》，全市24个镇区的各个交通分局每月会对途经其辖区的公交线路进行抽查。以2010年9月为例，共考核线路52条，车辆199辆，优良线路有40条。
　　
　　目前，发现公交服务质量问题包括：语言报站设备不清晰，车内标志不完整，车厢不够整洁，不按规定站点停车，无故急启动或急刹车，部分车辆未配备安全锤，镇区公交未安装“中山通”电子收费系统等。
　　
　　说法篇
　　
　　提高服务水平先提升司乘人员素质
　　
　　夏先生（东区居民）：加密班车，延迟收班，轻轨站变成公交枢纽，预防飞站、飞线、滞站等违章……说到底，不能忽略人的因素，毕竟客车需要司机开车，镇区长线需要售票员。据我观察，这几年公交车总量起码翻了一番，这需要大批新司机和乘务员。我认为公交公司应先给自己“强身健体”，按照现代企业管理方式实施运营，进而完善和提升司乘人员的服务素质。公交好不好，市民看在眼里，记在心里。希望更多公交学习“富华道经验”陈丹（西区居民）：我住在西区邮局后面，在富华道坐公交车很幸运，10多条线路开往全市大部分地区，很晚才收车。希望人民医院、京华、石岐大信等“旺地”，其公交安排逐渐向富华道靠拢，日趋完善。此外，全市每个镇区的商业旺地，它们的公交服务也该学习“富华道经验”。收车该晚一些。