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“尿素溶液生产设备|汽车尿素灌装设备”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISO9000245 |
| 品牌： | 金美途 | 应用领域： | 汽车 |
| 处理气体类型： | 柴油车尾气 | 形式： | 尾气净化塔 |
| 加工定制： | 是 | 处理气量： | 25 |
| 净化率： | 80% | 型号： | 金美途221 |
| 商标： | 金美途 | 尺寸： | 10 |
| 产量： | 10000 |
“尿素溶液生产设备|汽车尿素灌装设备”详细介绍
随着柴油车排放标准从国四提高到国五，尾气达标排放则需要使用选择性催化还原(SCR)等技术来实现。利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，将氮氧化物转化为无害的氮和水。国四柴油车在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%，每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。然而实际上，很多车主为了追求经济利益，采取了屏蔽SCR系统、加水等方式，达到少加或不加车用尿素的目的。
2017年2月26日，央视新闻频道在新闻直播间报道中提到，石家庄市每天运输车辆大约3.8万辆次，运煤车占90%以上，大量柴油车虽有尿素处理装置，但正常使用率不足10%，目前还没有部门对柴油车治理设施正常使用进行监管。
对于终端市场出现此类现象，与车用尿素相关的企业是如何看待的呢？
为此，金美途联系到了车用尿素生产商——潍坊金美途汽车用品有限公司，据金美途相关人员介绍：目前，有很多车主通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。
