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宋健：核心零部件技术缺失是短板

发布日期：2016-08-13 浏览次数：64

　　通过找准你的服务对象，集中精力使你的产品适宜这部分人，同时也要根据这部分人的特点进行针对性的服务，这也是一种消费的模式。另一个角度还要说的，为了使得你的产品满足某一个目标，是不是能够随心所欲地配制你的产品，就一定能完成这个目标？实际上这是目前我们自主品牌汽车最缺失的地方。
　　
　　因此，我们国家发展这么多年了，尽管汽车已经到了最大的量，或者说很多人说的大而不强等等，我觉得不强最主要体现在核心的零部件技术的缺失，因为所有汽车的功能说实在的主要还是靠汽车的零部件来保障的。比如说沃尔沃，宣扬它的汽车安全，但是它的汽车真的安全吗？很多核心的零部件并不是由它来做的，它也做不了。
　　
　　因此我觉得要真正想实现目标，最终还是要靠一大堆关键的零部件来保证它的这些功能，而我们国家到目前为止，这种自主品牌的汽车最缺的就是核心的零部件，无论是发动机的机械部分，还是加工精度，大批量精密加工能力等。
　　
　　各大汽车集团都没有拿出主要的精力去做零部件，那些企业基本上都把精力放在整车上，问题是整车靠什么保障？没有好的零部件不能保证整车的性能。当然了，在这种情况下，有时候你说这些零部件可以国际采购，问题是这些零部件哪儿来。
　　
　　所以从技术的角度来讲，我觉得关键的核心零部件是非常重要，因为只有把关键的核心零部件掌握了，整车上才能相对比较自由，按照我真正考察的市场定位，这部分细分市场，我要实现我的目标，才能配制零部件，如果这些零部件根本就做不出来，那么怎么去配制它呢？