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“kono靠球、KPF-2000/船用靠球”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 类型： | 充气护舷 |
| 材质： | 橡胶 | 形状： | 椭球形,球形,圆柱形 |
| 型号： | Kpf-2000 | 规格： | 2000m X 3500m |
| 商标： | Kono | 包装： | 护套 |
| 长度： | 3500m | 反力： | 385kn |
| 重量： | 585kg | 直径： | 2000m |
| 吸能： | 263kj | 产量： | 2000 |
“kono靠球、KPF-2000/船用靠球”详细介绍
高压气动橡胶护舷
High-pressure pneumatic rubber fenders
完全符合ISO-17357-1:2014标准
充气护舷有很多优势包括：
· 方便快速部署
· 低反力和高能量
· 通过改变初始压力改变性能
· 适用于任何海域环境
· 保持船体与结构之间的间隙
· 可选择重型链式轮胎网护套
High-pressure pneumatic rubber fenders
完全符合ISO-17357-1:2014标准
充气橡胶护舷已经使用50年左右。它是世界上海洋应用领先的防撞装置。这种压缩空气填充橡胶护舷用于船舶接触
的保护介质（STS），船到码头（STQ）和船舶靠泊（STB）.我们的充气橡胶护舷主要包括3层：内层橡胶，增强轮
胎帘线和外层橡胶。进行粘合后在高温度和高压力下，在硫化罐内一次成型。每个护舷出货前都要根据ISO 17357
检验合格后交给客户。充气护舷可以制定各种尺寸和类型。通常我们建议使用链和轮胎网（CTN）型这是为了保护舷本体，但也可以选择吊索型。
注意：1。初始压力0.08MPa气压橡胶护舷。2。除了上面的其他尺寸也可以定制。3。所有的护舷，符合最新的ISO 17357的规定。
的保护介质（STS），船到码头（STQ）和船舶靠泊（STB）.我们的充气橡胶护舷主要包括3层：内层橡胶，增强轮
胎帘线和外层橡胶。进行粘合后在高温度和高压力下，在硫化罐内一次成型。每个护舷出货前都要根据ISO 17357
检验合格后交给客户。充气护舷可以制定各种尺寸和类型。通常我们建议使用链和轮胎网（CTN）型这是为了保护舷本体，但也可以选择吊索型。
主要属性
充气护舷有很多优势包括：
· 方便快速部署
· 低反力和高能量
· 通过改变初始压力改变性能
· 适用于任何海域环境
· 保持船体与结构之间的间隙
· 可选择重型链式轮胎网护套
应用:
充气护舷适合许多应用形式包括：
·油轮，液化气船和散货船；
· 快速渡轮和铝壳船；
·可用为暂时性或永久性设施；
·快速反应和应急护舷；
· 作为船舶对岸上设施撞击的保护
充气护舷适合许多应用形式包括：
·油轮，液化气船和散货船；
· 快速渡轮和铝壳船；
·可用为暂时性或永久性设施；
·快速反应和应急护舷；
· 作为船舶对岸上设施撞击的保护
