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“声屏障隔音墙”参数说明
| 品牌： | 佰格 | 加工定制： | 是 |
| 材质： | 岩棉 | 使用寿命： | 15-20年 |
| 消声频率： | 60 | 耐温特性： | 防火 |
| 降噪效果： | 强 | 外形尺寸： | 长方形 |
| 适用领域： | 小区，公路，铁路，高架桥，冷却塔 | 规格： | 2000*500*80 |
“声屏障隔音墙”详细介绍
声屏障隔音墙在工程中常使用降噪系数NRC粗略地评价在语言频率范围内的吸声性能，这一数值是材料在250、500、1K、2K四个频率的吸声系数的算术平均值，四舍五入取整到0.05。一般认为NRC小于0.2的材料是反射材料，NRC大于0.4的材料才被认为是吸声材料。当需要吸收大量声能降低室内混响及噪声时，常常推荐使用高吸声系数的材料。离心玻璃棉属于高NRC吸声材料，5cm厚的24kg/m 3的离心玻璃棉的NRC可达到0.90。
声屏障隔音墙理论上，如果某种材料完全反射声音，那么它的a=0；如果某种材料将入射声能全部吸收，那么它的a=1。事实上，所有材料的a介于0和1之间，也就是不可能全部反射，也不可能全部吸收。不同频率上会有不同的吸声系数。人们使用吸声系数频率特性曲线描述材料在不同频率上的吸声性能。按照ISO标准和国家标准，吸声测试报告中吸声系数的频率范围是100-5KHz。将100-5KHz的吸声系数取平均得到的数值是平均吸声系数，平均吸声系数反映了材料总体的吸声性能。
声屏障隔音墙道路声屏障是应用在道路一侧或两侧用于交通噪声污染控制的隔音降噪屏障措施，起到减少噪声对道路周边居民的侵害，俗称隔音墙。路声屏障主要应用于高速公路、高架复合道路等交通市政设施中的隔声降噪，它主要由钢结构立柱和隔声板两部分组成。立柱采用H型钢，是道路声屏障的主要受力构建，它通过螺栓固定在道路防撞墙或预埋板上；隔声板是主要的隔声、吸声构件，它通过高强度的弹簧卡子将其固定在H型钢槽内。道路声屏障设计应充分考虑道路的风负荷和露天防腐、防潮、防火等问题。
声屏障隔音墙理论上，如果某种材料完全反射声音，那么它的a=0；如果某种材料将入射声能全部吸收，那么它的a=1。事实上，所有材料的a介于0和1之间，也就是不可能全部反射，也不可能全部吸收。不同频率上会有不同的吸声系数。人们使用吸声系数频率特性曲线描述材料在不同频率上的吸声性能。按照ISO标准和国家标准，吸声测试报告中吸声系数的频率范围是100-5KHz。将100-5KHz的吸声系数取平均得到的数值是平均吸声系数，平均吸声系数反映了材料总体的吸声性能。声屏障隔音墙道路声屏障是应用在道路一侧或两侧用于交通噪声污染控制的隔音降噪屏障措施，起到减少噪声对道路周边居民的侵害，俗称隔音墙。路声屏障主要应用于高速公路、高架复合道路等交通市政设施中的隔声降噪，它主要由钢结构立柱和隔声板两部分组成。立柱采用H型钢，是道路声屏障的主要受力构建，它通过螺栓固定在道路防撞墙或预埋板上；隔声板是主要的隔声、吸声构件，它通过高强度的弹簧卡子将其固定在H型钢槽内。道路声屏障设计应充分考虑道路的风负荷和露天防腐、防潮、防火等问题。
