2011年1-7月，我国共有20个自主品牌SUV在售（参见表1）。其中，奇瑞公司旗下三个品牌——奇瑞、瑞麒、威麟均有SUV在售。之前没有SUV产品的比亚迪、力帆和上汽今年也分别上市了一款自主SUV。此外，华晨首款SUV已于8月底上市，吉利首款SUV车型EX7也将上市。不过，天津一汽、一汽华利、长安汽车、哈飞和昌河仍无SUV产品上市。
根据盖世汽车网整理的乘联会批发销量数据，2011年1-7月我国自主品牌SUV车型的批发销量共计33.36万辆，同比增长11.7％。其增速只有SUV市场总体增速（亦以批发销量计）的一半；其销量只占SUV总销量的38.1％，比去年同期的占比（42.5％）下降4.4个百分点。单看7月份，自主品牌SUV总销量为4.17万辆，占比仅为32.8％。
而十款国产外资中高端SUV（其中，汉兰达只取2.7L）的去年1-7月和7月单月销量分别占SUV总销量的65.3％和64.1％，今年因CR-V等车型销量下滑，占比分别降至40.0％和48.5％，但仍高于自主品牌总体的占比。（参见：http：／／auto。gasgoo。com／News／2011／08／260827562756367152963。shtml）
自主SUV品牌前四：奇瑞高增长，比亚迪7月取代华泰成第四
自主品牌SUV中，今年1-7月累计销量超过4万辆的只有四个品牌，按销量高低依次是长城、奇瑞、众泰和华泰。而7月份销量超过5千辆的也只有四个品牌，其中前三品牌与1-7月的一致，第四的华泰则被比亚迪取代。华泰7月份SUV销量同比下滑86.6％至804辆，在自主品牌中排名跌至第13。而今年5月刚上市的比亚迪S6，7月单月销量已达5068辆。
前三品牌中，1-7月累计和7月单月销量增长最快的均是奇瑞，其1-7月销量同比增长82.1％至5.75万辆，7月销量同比增长81.2％至8295辆。长城1-7月销量同比增长7.5％，7月销量却出现0.8％的同比下滑。众泰则是1-7月销量同比下滑16.6％，7月销量同比增长4.9％。
从1-7月和7月这两个时间段来看，自主SUV前四品牌销量在其总销量的比重均为70％左右，分别为68.9％和70.9％。而自主品牌前四在SUV总销量中的占比则少很多，1-7月和7月分别为26.2％和23.3％。
其他自主SUV品牌：海马1-7月增长最快。力帆SUV表现大逊于比亚迪
其他自主SUV品牌中，今年7月销量超过1千辆的有海马、长丰、瑞麒、中兴、江铃、黄海和北汽。其中，销量增长最快的是中兴品牌——同比增长26.4％至1312辆。1-7月销量超过5500辆的除了包括上文提到的品牌，还有江淮。其中，销量增长最快的是海马品牌——同比增长229.6％至1.30万辆。
力帆今年上海车展上市的SUV产品X60，7月单月销量为456辆，与比亚迪S6的表现（5068辆）相差甚远。
吉奥汽车的SUV今年1-7月销量下滑49.0％至1519，其中7月份销量下滑75.7％至111辆。东风集团在郑州日产生产的东风品牌SUV奥丁销量表现也较差，今年7月销量仅102辆，同比下滑54.5％。
今年8月初正式上的上汽荣威W5，7月的批发销量已有56辆。奇瑞威麟X5 7月销量与其相似，为54辆。
注：
江铃的SUV指陆风和宝威，而其重点推介的SUV驭胜（2010年12月已上市）在乘联会统计的该公司销量中尚未出现。
公路水路交通运输系
