全球卡车制造商正面临来自中国商用车公司日益激烈的竞争。中国公司不仅已经独霸国内市场，而且正咄咄逼人地向出口市场进军——尤其是东南亚和非洲。
汽车行业咨询公司Alix Partners日前在上海发布的一份报告中表示，2009年中国的重型及中型商用车产量已经接近全球产量的一半。
中国强劲的内需及向新兴市场出口的不断增长为中国商用车行业提供了支持。在新兴市场，中国卡车的售价还不到其它全球卡车制造商的一半。
Alix Partner上海办事处主管伊沃 瑙曼（Ivo Naumann）表示，预期中国商用车产量的强势增长今年还将继续，上半年同比增长76%，使得中国今年可能首度实现100万辆卡车的产量。
Alix称，受到政府刺激政策的推动，中国是2009年汽车产量出现增长的唯一主要市场，增幅达22%。
这种增长的强劲势头提高了中国汽车在全球市场所占的份额（以产量计算），从2006年的20%增长到2009年的49%。
外国卡车生产商将从欧洲和北美的需求复苏中受益，在那里，由于达不到排放标准，中国卡车不具有竞争优势。
但在新兴市场，中国技术含量较低的低价卡车令国际卡车制造商面临严峻竞争。Alix预期，到2014年，新兴市场对商用车需求增长将贡献58%。
中国的商用车出口（主要面向非洲与东南亚的新兴市场）上半年同比增长25%，达13.4万辆。
“中国（原始设备制造商）产量的不断增长，带来了更高的盈利能力，由此研发部门也能够获得更多投资……这将使得这些本土的原始设备制造商能够在全球层面参与竞争，”Alix的报告表示。
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